自动泊车系统的场景网络处理机制(图)

  高阶驾驶员辅助系统依靠各种传感器(雷达、激光雷达、超声波和摄像头)进行场景理解和预测。这些传感器通常用于检测交通参与者和导航所需的场景元素。  视觉环境感知在自动驾驶汽车的发展中起着关键作用,提供有关驾驶场景的基本信息,包括自由空间区...

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自动驾驶域控制器,为什么是地平线&芯驰组合?(图)

  随着地平线的大势,芯驰的X9也搭着顺风车起量,部分域控制器还带着芯驰的E3天准TADC-D52高阶自动驾驶域控制器  如上天准TADC域控制器即是基于地平线征程5和芯驰X9、E3系列产品的高阶自动驾驶域控制器方案;  东软睿驰也基于地平线征程5、芯驰科技X...

DriveAdapter:打破端到端自动驾驶中感知与规划的耦合壁垒(图)

  摘要  本文介绍了DriveAdapter:打破端到端自动驾驶中感知与规划的耦合壁垒。端到端自动驾驶旨在构建一个完全可微分的系统,该系统以原始传感器数据作为输入,直接输出自车的规划轨迹或者控制信号。最先进的方法通常遵循“Teacher-Student”范式。Te...

我们应该到底怎样做实车测试?如何保障实车测试人员的安全?(图)

  本文将讨论如何保障实车测试人员的安全。  仿真测试永远代替不了实车验证,而且在高级别的ADAS功能验证时,实车测试的危险性更直接拉满,所以实车测试安全性是个不可回避的议题。  一、现状  作者今天刚刚才去公共道路上完成了FCW/LDW的法规测试...

新一代4D成像雷达将扩展自动驾驶汽车的操作设计领域(图)

  如果人类的视觉、听觉以及嗅觉等功能随着年龄增长而降低,那么人类对于外界环境的感知能力就会变差,会感到行动不便。  自动驾驶汽车正在沿着人类衰老这条路反向发展,期望能够拥有比年轻人类更强环境感知能力。由此看来,传感器技术的进步将直接决定...

如何设计时序图——以APA自动泊车系统为例(二)(图)

  时序图是阐明软件设计的利器,也是系统架构的必备武器。今天我们以APA自动泊车系统为例,通过实战来聊聊如何设计你需要的时序图。  在上一篇文章中讲到,个人总结了七条经验用来指导我们更好的设计时序图,那么现在我们就通过这些经验,以APA自动泊车...

如何设计时序图——以APA自动泊车系统为例(一)(图)

  时序图是阐明软件设计的利器,也是系统架构的必备武器。今天我们来聊聊如何设计符合绘制原则又通俗易懂的时序图。  一、时序图说明  序列图是一种 UML(统一建模语言)图,它说明了系统中对象之间随时间的交互,通常用于可视化消息流和软件系统中对...

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面向高级自动驾驶的线控制动系统及压力控制算法研究(下)(图)

  4 硬件在环试验  4.1 试验平台搭建  本文优先搭建了常规制动MBU的硬件在环试验台,进一步验证其可行性与有效性。总体构架如图18所示。台架包括制动控制系统与被控制动系统,其中被控制动系统包括基础制动硬件、传感器、电动液压缸和液压调节单元,...

面向高级自动驾驶的线控制动系统及压力控制算法研究(中)(图)

  3 仿真分析  为验证上述变等效活塞截面积控制方法及压力控制算法有效性,搭建离线仿真平台进行测试,为了便于向硬件在环仿真平台移植,车辆动力学、液压制动系统和电动动力总成等模型均在Simulink中建立,未使用其他仿真工具进行联合仿真。仿真中所用...

从ALKS法规看如何设计一个L3自动驾驶系统(二)(图)

  二、横向变道过程        UNR157中定义的一个完整的变道过程(Lane Change Procedure,LCP)包含如下步骤:  (1)打开转向灯,变道开始;    (2)车道保持功能挂起;    (3)车辆向车道边界横向移...

面向高级自动驾驶的线控制动系统及压力控制算法研究(上)(图)

  摘要  本文中提出一种满足高级自动驾驶汽车功能需求的线控制动系统,包括两种工作模式:常规制动和冗余制动。无论哪种工作模式,该系统都能将制动踏板和制动压力解耦,并实现主动线控制动功能。针对占绝大部分工作区间的常规制动,采用了一种变等效活...

预期功能安全系列之一:预期功能安全究竟是什么?(图)

  “ 为了解决智能驾驶系统的能力边界和驾驶员对系统过度信任的问题,诞生了预期功能安全。”  所谓预期功能安全,英?为Safety Of The Intended Functionality,取?字母缩写——SOTIF,对应大家平常所说的标准为ISO21448。  一、为什么要有预期功能安...

关于汽车线控转向技术研究(图)

  当前,我国的私家车数量迅速增加,而为了实现对汽车更加良好的控制,线控转向技术被逐渐应用其中。基于此,本文首先介绍了汽车线控转向系统的基本组成及其工作原理,研究了汽车线控转向系统中的关键技术,希望通过文章内容,大家能够对汽车线控转向技术...

Autosar EcuM:ECU的启动、关闭流程(图)

  实际的工程项目中,ECU启动、关闭流程出现的问题不少,而且影响比较严重。比如:ECU无法唤醒、ECU无法休眠......所以,如果想解决问题,了解ECU的启动、关闭流程是一个必修课。ECU的启动、关闭流程,涉及的模块比较多,对开发者的要求比较高,本人水平...

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从ALKS法规看如何设计一个L3自动驾驶系统(一)(图)

  在自动驾驶领域,提起L3,特别容易让人扼腕叹息。  2017年7月,奥迪开汽车行业之先河,推出了全球首个搭载L3自动驾驶系统的量产车型——奥迪A8,并计划于2017年底全球上市。  2020年4月,距离奥迪推出L3自动驾驶系统足足过了33个月,我们没有等来奥...

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自动驾驶和辅助驾驶系统的概念性架构(二)(图)

  前言  本文档参考自动驾驶计算联盟(Autonomous Vehicle Computing Consortium)关于自动驾驶和辅助驾驶计算系统的概念系统架构。该架构旨在与SAE L1-L5级别的自动驾驶保持一致。本文主要介绍包括功能模块图,涵盖了底层计算单元、示例工作负载和行业标...

自动驾驶和辅助驾驶系统的概念性架构(一)(图)

  前言  本文档参考自动驾驶计算联盟(Autonomous Vehicle Computing Consortium)关于自动驾驶和辅助驾驶计算系统的概念系统架构。  该架构旨在与SAE L1-L5级别的自动驾驶保持一致。本文主要介绍包括功能模块图,涵盖了底层计算单元、示例工作负载和行...

智能底盘:汽车电动化和智能化的融合载体(图)

  汽车行业正在经历一场前所未有的变革,电动化和智能化是两大主要的发展方向。而底盘作为汽车的核心部件,也在不断地适应和引领这场变革。  从传统的机械式底盘,到电子线控底盘,再到智能底盘,底盘技术的进步不仅提升了汽车的性能、安全性和舒适性,...

自动驾驶仿真框架汇总(前端+后端近20种框架)

  自动驾驶仿真是自动驾驶车辆上路的最后一公里,搭建逼真的场景和障碍物来模拟真实场景,从而降低测试风险,减少事故的发生,近年来很多自动驾驶公司投入人力物力搭建仿真系统,将算法在系统长时间验证,得到接近的报警率以及准确率,下面将会为大家罗列...

SOA是汽车软件的救命稻草吗?(图)

  SOA(Service-oriented architecture)是面向服务的架构,是IT行业在2000年左右的时候提出来的一个概念,其本质是一种架构的风格。而不是具体的技术,更不是具体的标准。  目前,在IT行业,SOA俨然已经成为了过时的东西,很少有人再去言必称SOA了,取...

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