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车载功能测试都要做什么?总结来了!(图)

  功能测试  1.ADAS工作原理(功能逻辑/技术要点)?  首先依赖感知传感器对道路周边环境信息进行采集,包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达和超声波传感器、高精地图、GNSS卫星定位、IMU惯性导航等。  采集的数据传输到中央计算单元进行计算,用来识...

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车载GNSS —— 支撑城市NOA落地的关键技术(图)

  目前,城市NOA的定位普遍采用卫惯组合导航系统,即全球卫星导航系统(GNSS)和惯性导航系统(INS)的组合。全球卫星导航系统用于实现绝对定位,而惯性导航系统用于实现相对定位,两者相结合才可以实现稳定、可靠的高精度定位。两者之中,虽然GNSS“存在...

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车载测试系列:基于CANoe的UDS诊断测试(图)

  针对新款车型,OEM会提出新车型的诊断需求,形成诊断需求规范。车内控制器由不同供应商提供。供应商根据需求规范来完成其功能实现。功能实现是否正确需要进行诊断测试验证。  测试目的:校验控制器关于诊断功能是否是按照需求规范定义的方式实现。 ...

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CANoe
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Python实现车载雷达雷达测试(图)

  一、车载毫米波雷达的目标检测性能测试综述  做测试其实只需要明白两个问题:A、要测什么。B、怎么测(测试的环境、流程、方法、设备这些的要求是什么)。做测试是要把产品真实的(正确的)性能参数测出来,并不需要对这些测试结果的优劣负责。  车载...

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车载测试面试总结之语音助手相关

  车载语音助手的工作原理?  语音助手的工作原理总结下来可以分为4个步骤:  1、通过麦克风采集驾驶员的语音指令。  2、将语音信号转换为数字信号。  3、过语音识别技术将语音指令转换为计算机可以理解的指令。  4、通过语音合成技术将计算机...

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车载测试系列之车载测试流程(图)

  车载测试流程是保证软件质量的重要支撑,优秀的团队都必须拥有规范的流程体系支撑,它能够约束测试人员的测试行为,约束测试环境的测试精度,提升测试的覆盖度,保证团队成员工作的协调性。  该测试流程建立的依据:  1、与ISO29119计算机行业的软...

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车载测试只Can报文解析规则实例(图)

  报文解析  报文组成  一般报文主要有以下几个参数(比较全的情况下)  例:  解析报文时主要用到的是帧ID和帧数据  帧ID  接收到的帧ID是十六进制的形式,由29位标识符转换的,目前大多数的通信协议中都直接给出了相应的帧ID,不需要换算。...

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车载测试:常用adb命令和使用场景(图)

  app安装  最常用 adb install apk地址  应用安装,常用于直接在系统上安装新包用于测试验证bug。  常用参数(一般直接使用这三个参数一起)  -t 允许测试包  -r 替换已存在的应用程序,也就是说强制安装  -d 允许进行将见状,也就是安装...

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一文了解智能座舱监测系统(IMS)之DMS和OMS(图)

  座舱监测系统主要分为输入端(感知端)、控制端(规划端)、输出端(执行端),输入端主要由车内摄像头和雷达作为信息源,然后进行判断,最后输出信息显示终端。参考《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》,智能座舱定义为:座舱域控制器由一颗或者多颗...

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车载测试科普:什么是SLAM?(图)

  01.初识SLAM  SLAM 是Simultaneous Localization and Mapping 的缩写,中文译作”同时定位与地图构建”,于1986年首次被提出。它是指搭载特定传感器的主体,在没有环境先验信息的情况下,于运动过程中建立环境的模型,同时估计自己的运动状态。首先,...

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DCM模块唤醒网络是主动唤醒还是被动唤醒(图)

  我们知道ECU的网络管理是按照AUTOSAR标准开发的话,诊断报文是无法唤醒ECU且唤醒网络的,因为CanNm状态机处于Bus-Sleep Mode的时候,因为ComM-->CanSm-->CanIf-->CanTrcv, CanDriver关闭了Can收发器和控制器,则在Bus-Sleep Mode下通信协议栈...

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关于汽车E\E架构演进的思考(图)

  最近这段时间,汽车电子电气架构迭代的风吹得很猛烈。其中就包括国际MCU大厂纷纷对自家新推出的高性能MCU打得广告,推的软文。  那么这个电子电气架构演进,针对的到底是什么东西?会面临哪些挑战?这些挑战能否在这些新推出的MCU得到有效解决。  ...

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汽车区域控制器架构趋势下,三类典型电路设计正在改变(图)

  汽车市场正在转向区域控制器架构的趋势方向,而汽车区域控制器架构正朝着分布式、集成化、智能化的方向发展,以实现更高效的数据处理、功能整合与自动驾驶支持。基于区域控制器架构带来很多设计的机会与挑战,例如SmartFET正越来越多替代传统的MOSFET器...

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智能网联汽车安全相关标准汇总(图)

  1.标准方向分析  当前汽车行业的内卷态势已经蔓延至项目立项,导致如今开发模式都尽可能地左移,例如瑞萨提出的虚拟ECU开发模式可以极大节省ECU的实车验证资源,汽车网络安全、功能安全的开发左移可减少售后代价。如今汽车不再是一个独立个体,智能网...

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AI大模型怎样助力车路协同更好的优化智能驾驶量产落地?(图)

  AI大模型在解决车路协同领域中的一些关键挑战方面的独特优势,包括在复杂环境中提供高级的感知和理解、动态管理交通流量、协调异构交通参与者、实时数据处理和决策等。可以说,AI大模型在车路协同(V2XVehicle-to-Everything)领域中体现出独有优势的一...

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使用CANalyzer搭建LIN通信网络(图)

  Step 1. 创建LIN工程  将Vector的盒子连接到电脑,打开CANalyzer,菜单栏选择File -> New,在Available Templates中双击LIN,跳出如下界面。  Step 2. 配置LDF文件及LIN通信报文  Stpe 2.1 配置报文及信号  在菜单栏中选择Tools -> LDF ...

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CANoe中CDD数据库文件制作流程(图)

  制作CDD数据库文件时要有耐心,足够细心,如有不懂之处可以微我!  1.打开cddt文件的模板  2.选择要打开的:cddt文件模板  3.选择需要支持的协议  4.根据诊断调查表和诊断技术规范修改对应的参数  5.根据诊断调查表选择需要的服务  6.根据诊...

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自动驾驶中间件: 正在悄然重构汽车生态圈

  看过一些泛泛的自动驾驶需求文档,一般会提出:感知模块、地图模块、定位模块、决策规划模块、控制模块等几个关键算法组成部分,往往忽略对中间件的提出。一方面,中间件作为底层软件,是看不到摸不着的,无法直观的表达出它的“高大上”;  另一方...

如何CAPL文件应用到Busmaster软件上进行测试(图)

  1、CAPL概述  做汽车电子软件CAN开发的小伙伴应该都用过Canoe,Canalyzer此类Vector系列工具,Canoe自带的二次开发工具CAPL Browser真的是很方便,通过CAPL的编程,我们可以在节点上完成更为复杂的功能需求,CAPL是一种类C语言,熟悉C语言的小伙伴应该...

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L3自动驾驶的“双保险”:冗余EPS关键技术解析(图)

  引言  在乘用车领域,电动助力转向系统(Electric Power Steering,EPS)相比传统的液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering,HPS)具有结构简单、响应迅速、能耗低等优点,因此应用很广。随着智能驾驶的发展,作为底层执行系统的电动助力转向系...

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