腾讯公司15日公布，已同意15亿港元收购物流公司华南城控股有限公司（以下简称“华南城”）的9.9%股份。交易完成后两年内，腾讯持股比例将增至13%。这意味着拥有线上电商等资源的腾讯，将利用华南城的线下服务，直接挑战阿里巴巴。
为什么腾讯和阿里巴巴都看中了物流这一环节？其原因在于近年来电商发展，对仓储物流网络的压力逐步加大。
其中最明显的例子，就是近年来被阿里巴巴所热捧的“双十一”。2013年“双11”支付宝成交金额达350亿元，这背后有数以亿计的包裹，如果没有解决好物流这个核心环节，那么就会严重阻碍电商发展。
在微信带动腾讯移动电商发力之时，物流环节成为其是否能够颠覆传统电商市场格局的关键所在。虽然腾讯旗下易迅网此前曾推出“一日三送”服务，但是目前覆盖的地域仍然有限。
然而，阿里巴巴此前曾多次尝试布局物流，如投资星晨急便，只是效果并不如预期。因此，在2013年5月，马云(微博)亲自坐镇，重新整合资源，建立了菜鸟网络。最近，阿里巴巴又注资18.57亿港元投入海尔旗下日日顺物流。另据《华尔街日报》报道称，阿里巴巴领投美国电商配送服务ShopRunner。
从阿里巴巴的布局来看，菜鸟网络将是一张巨大的物流网络，其目的是调配现有的物流资源，以达到运力的最大化。不过，其所面临的问题也十分明显。由于回报周期过长，极易成为一场资本圈地的游戏；整合各家公司资源，却抹杀了公司自主性。
但对于腾讯来说，其目前切入物流领域的方式是战略投资，这将有效避免对资金占用，并且独立于物流公司之外，不会触动后者的核心利益。
从腾讯与华南城的协议来看，华南城将与腾讯在电子商务、仓储物流等领域展开合作。其中包括，推动华南城与腾讯电商业务在仓储物流设施规划上的协同合作，腾讯将通过华南城的仓储物流系统获得完善的供应链管理体系。
