关闭

TSN和DDS测试解决方案(图)

  时间敏感网络TSN技术是基于统一的网络时间,通过调度机制管理通信数据流,最终实现确定性与可预期的以太网通信系统。时间敏感网络TSN技术旨在提升以太网网络的实时性和可靠性,并提供灵活的网络资源管理。该技术的应用主要来源于传统以太网技术在面对实...

分享:

DiffMap:首个利用LDM来增强高精地图构建的网络(图)

  01 背景简介  对自动驾驶车辆来说,高清(HD)地图能够帮助其提高对环境理解(感知)的准确度和导航的精度。然而,人工建图面临繁杂和高成本的问题。为此,当前研究将地图构建集成到BEV(鸟瞰视角)感知任务中,在BEV空间中构建栅格化HD地图视为一个...

分享:

车载开发月薪10k与30k的区别,就是CAN总线技术(图)

  CAN(Controller Area Network)总线是一种实时通信协议,是一种广泛应用于车载电子系统中的网络技术。CAN总线技术最初是由德国Bosch公司开发的,用于汽车电子控制系统(ECU)之间的通信,它能够在车辆内部传输数据和信息,比如车速、转速、水温、油量...

分享:

车载常用CAN总线技术概述(图)

  车载常用的CAN 有  1. 动力系统CAN网络  2. 舒适系统CAN网络  两个CAN网络的 速度  · 动力系统CAN网络通信速率为500Kbps;  · 舒适系统CAN网络通信速率为100Kbps;  从速度上看,动力系统CAN网络在相同时间内可以相互交换的最大信息...

分享:

小鹏、比亚迪、理想、特斯拉热管理系统介绍(图)

  提到热管理,对于大多数人而言,第一反应就是车内空调使用感受。然而对于整车而言,除了车内空调的使用,还包括对高压系统的加热保温或是散热降温,以及前挡风玻璃的除雾加热等等。  它就像汽车的贴心保护者,静静的管理车上各零部件的温度状态,让部...

分享:

汽车CAN网络及UDS诊断应该如何学习?(图)

  在车载诊断中常用的诊断协议有ISO 14229等,在协议中主要定义了诊断请求、诊断响应的报文格式及ECU该如何处理诊断请求的应用。其中ISO 14229系列标准协议定义了用于行业内诊断通信的需求规范,也就是UDS。UDS主要应用于OSI七层模型的第七层——应用层,...

分享:

车载测试can工具如何查看报文和分析报文?(图)

  对于汽车工程师来说,德国Vector公司推出的CANoe是最常用的开发环境之一。CANoe的全称为CAN open environment,是一款能够实现网络和ECU开发、测试以及分析的全面工具,并且支持从需求分析到系统实施的总线网络开发的整个过程,其中包括模型的创建、仿...

#
CAN
分享:

《电动汽车产业技术月报》2024年4月刊(图)

  自2022年1月开始,电动汽车产业技术创新战略联盟(以下简称联盟)在联盟公众号上刊出电动汽车前沿技术扫描月报,面向领域包括电动汽车整车及底盘、动力电池、电驱动、充电基础设施、工艺装备等,有力支撑了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》年度评估中...

分享:

干货来袭!车载测试笔记:CAN基础知识!(图)

  CAN的初识  01 CAN总线是什么  CAN 是 Controller Area Network 的缩写,是 ISO 国际标准化的串行通信协议。通俗来讲,CAN总线就是一种传输数据的线,用于在不同的ECU之间传输数据。  CAN总线有两个ISO国际标准:ISO11898 和 ISO11519。  * IS...

#
CAN
分享:

自动驾驶中多模态下的Freespace检测到底如何实现轻量化(图)

  Freespace检测是驾驶场景理解的一部分,它将图像中的每个像素分类为可驾驶或不可驾驶区域,通常通过图像分割算法来实现。自动驾驶系统中的其他模块受益于这些像素级分割结果,例如轨迹预测和路径规划,以确保自动驾驶车辆在复杂环境中可以进行安全导航...

分享:

车载测试面试题专题 - 如何测试蓝牙电话功能

  现代车载系统中,蓝牙电话功能已经成为了一个必不可少的功能。它不仅提高了驾驶安全性,还提供了极大的便利性。作为车载行业的测试人员,如何全面、有效地测试车载蓝牙电话功能是我们工作的重要部分。因此在车载测试的面试过程中,蓝牙电话功能也是一个...

分享:

车载测试工程师需要具备哪些能力与素质?

  汽车工程知识:车载测试工程师需要具备扎实的汽车工程知识,包括汽车结构、汽车电子技术、汽车底盘控制系统等方面的知识。这些知识能够提供对汽车整体架构和各部分功能的深入理解,是进行车载测试的基础。  测试方法和工具:车载测试工程师需要了解各...

ETAS的AUTOSAR工具的基本操作整理(图)

  之前一段时间分享一份Vector达芬奇工具使用手册(Vector达芬奇工具使用笔记)。除了Vector的外,常用的工具还有ETAS的,今天就来介绍一下ETAS的ISOLAR的操作流程。  首先肯定是新建工程,如下图所示,需要设置工程存储的位置,以及AUTOSAR的版本。  ...

分享:

学习车载测试工具CANoe,遇到的坑(图)

  我们都知道学习车载测试,想要进一步有个高薪的岗位,有一个工具那是不能绕过去的。  那就是CANoe工具。  CANoe是德国Vetor公司推出的一款用于总线开发的设备,全程为CAN open environment。一开始主要是用于CAN总线的开发、仿真、测试和分析。后来...

分享:

车载测试:HIL测试详解

  HIL测试在汽车电子控制系统中具有重要的作用。在传统的测试方法中,为了验证汽车电子控制系统的性能和稳定性,需要将整个车辆进行实际测试,这不仅耗费时间和成本,而且还具有一定的安全风险。而通过HIL测试,可以在实验室中对汽车电子控制系统进行仿真...

CarDreamer:全面、灵活的自动驾驶算法测试开源平台(图)

  为了在复杂的真实世界场景中安全导航,自动驾驶汽车必须能够适应各种道路条件并预测未来事件。基于世界模型的强化学习(RL)已经成为一种有前景的方法,通过学习和预测各种环境的复杂动态来实现这一点。然而目前并不存在一个用于在复杂驾驶环境中训练和...

分享:

车载测试十五大总结,最后一点最重要(图)

  1、车载测试是什么  车载测试分很多种,有软件测试、硬件测试、性能测试、功能测试等等,每一项测试的内容都不一样,我们所说的车载测试主要指的是汽车软件的功能测试,也就是针对汽车实现的某一个功能,而进行的系统功能测试。主要工作还是做软件测...

分享:

自动驾驶场景中的长尾问题怎么解决?(图)

  自动驾驶长尾问题是指自动驾驶汽车中的边缘情况,即发生概率较低的可能场景。感知的长尾问题是当前限制单车智能自动驾驶车辆运行设计域的主要原因之一。自动驾驶的底层架构和大部分技术问题已经被解决,剩下的5%的长尾问题,逐渐成了制约自动驾驶发展的...

汽车电子电气架构和车载CAN,哪个更好些?(3)(图)

  4.3 区域控制解决方案介绍  4.3.1 英飞凌TC3xx/TC4xx在区域控制器的解决方案  区域控制器是汽车中的节点,在汽车的一个物理区域内,为各传感器、执行器等设备提供电源分配,数据连接和I/O采集与驱动需求。MCU是区域控制器的大脑,区域控制器中的MC...

分享:

汽车电子电气架构和车载CAN,哪个更好些?(2)(图)

  三、整车电子电气架构必须要走向中央+区域集成  随着整车电子电气产品应用的增加,单车ECU数量激增,分布式电子电气架构由于算力分散、布线复杂、软硬件耦合深、通信带宽瓶颈等缺点而无法适应汽车智能化的进一步发展,正向中央计算迈进。分布式的电子...

分享:
分享到朋友圈
打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

联系我们

快捷面板 站点地图 联系我们 广告服务 关于我们 站长统计 发展历程

法律顾问:上海兰迪律师事务所 项棋律师
版权所有 上海博为峰软件技术股份有限公司 Copyright©51testing.com 2003-2024
投诉及意见反馈:webmaster@51testing.com; 业务联系:service@51testing.com 021-64471599-8017

沪ICP备05003035号

沪公网安备 31010102002173号