测试团队 VS 大卡车

有个果农收到订单订购一车蔬菜，买家要求准时保质保量的送达。

果农马上就要大赚一笔了，开心的开着满载着新鲜蔬菜的大卡车出发了。

如果我们运送过程中各部分协调顺畅，准时送达并且保证蔬菜的质量，那么皆大欢喜。

但是在运送过程中也很可能发生一些故障，例如：

轮胎A一切良好运转正常，

轮胎B爆胎了，

轮胎C车圈变形了拐来拐去掉了很多货，

轮胎D磨损严重有点打滑了，

……

等等可能性，以至于送达时缺斤少两部分货物变质。

我想用上面的图来讲讲我们在测试过程中经历的一些情景，

司机：必须有对应车型的驾照，拥有驾车技术，技术越好应变能力越强。把他比作测试主管。

车轮A\B\C\D:位置、大小、价格、维修费、作用各不相同，要求也不同。把他们比作测试成员。

装载的货物：对种类数量、新鲜度有基本的要求，不同的客户不同的要求。把他们必成比作被测产品。

场景1：每次运货轮胎A都运转正常鲜少出故障，司机逢人就夸：我这轮胎买的好啊，虽然贵是贵了点且保养费有点高，但是物有所值，省心啊，顺利的话一年就赚回来了。

场景2：轮胎B又爆胎了，补一补凑合着还能用几年。

场景3：轮胎C变形了。。。能不能校正，不行的话只能换了。

场景4：轮胎D好的时候转两圈不好的时候就打滑，怎么办能修的好吗，虽然动力都靠轮胎A，但是如果不修好其他轮胎久而久之轮胎A就会受到影响。

高级场景：赚够了，产业搞大了，基础设施跟不上了，反正也有钱了该搞起来了，看看能发挥作用的继续留着，不能的就舍弃换更好的吧。

团队中，大家在不同的任务中变换着主攻和辅攻的角色，当各个角色配合良好，能够达到理想的效果，自然得到应得的荣誉。如果不能发挥好作用，领导也会想办法纠正，不能纠正的只有被淘汰。在其位谋其事，本着负责任的心，应该不难做好。

现在又是一年清算时，年终了有人担心自己加不了薪，有人担心自己拿不到年终奖。有的人离了是主动的，有的人离了是被动的，对于这种现象希望大家都能客观面对，不要怼人也不要怼公司，两方合作取舍是双向的。即使有不开心也没必要互怼，向前走会生活只会变的更好。

也许别人看事情的角度和我不同，我觉得无论是公司方面的原因还是员工自己的原因是走是留都表示双方都没有继续合作的意思了，没有对错，好聚好散。

我觉得一般公司都是考虑员工能否继续给它创造价值，当公司觉得从长远利益上对某员工的投资大于收入，没有必要再继续合作下去是正常的，没有必要说公司黑，毕竟公司也给了补偿，这对创业的小公司也不容易了。