大飞机人才需求有望增加
业的网上发布职位数与去年同期相比增长了130.2%。预计未来北京的航空航
天人才的需求将进一步增加。据了解，此类人才需要掌握的航空宇航科学技
术是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、推进理论与
工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。
据了解，中国在民航客机设计方面的人才缺失已经显现出来，已成为制
约中国大飞机项目，特别是大型客机项目快速发展的瓶颈。北京航空航天大
学航空科学与工程学院的刘沛清教授表示：“中国大飞机项目，特别是大型
客机的研制，还缺乏不同层次的人才。”大型客机是一种集成创新产业，需
要不同层次的人才组成的团队。因此，中国必须为大飞机研发团队的人才需
求建立长期的培训基地，下大力气抓集成创新人才的培养，保证大飞机项目
的可持续研发。
3月29日，中国商用飞机有限责任公司北京海外人才创新创业基地落户昌
平，一期工程计划2011年建成。中国商飞公司是实施国家大型飞机重大专项
中大型客机项目的主体，同时也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国
民用飞机产业化的主要载体。该基地将利用北京的人才优势，还将汇聚优势
资源吸引海外高层次人才入驻，加强民用飞机先进技术和基础技术研究，提
高自主创新能力和设计研发能力。
“低碳”经济下“低碳”人才走俏
代表的北京低碳行业3月的职位需求数比2月分别增长了11.8%、20.8%、8.2%
，与去年同期相比分别增长了98.6%、107.3%、137.5%。
2009年末的哥本哈根气候大会让“低碳”成了全球公众关注的热点，而
国内随后召开的全国两会更是将低碳经济提升到国家层面，并把低碳经济纳
入总体发展战略，还相继出台了一系列促进新能源发展的政策，鼓励和引导
传统产业向新能源及低碳经济模式转变。这一系列的导向，使得在节能减排
、垃圾处理、废水、空气处理、新能源等相关环保节能领域的人才空前受宠
。可以预见，低碳人才和低碳企业的前途都将会很诱人。
3月底，北京首个低碳企业专场招聘会组织了来自汽车、电力、环保行业
这三大领域的40家高科技、新能源、低排放公司，面向社会提供了1027个岗
位。其中，北京福田的新能源技术中心一共招聘65人，是整个招聘会上招人
最多的，但在该公司收到的60份简历中，只有一个化学专业的研究生与公司
要求相近。
据了解，目前我国的汽车新能源技术正处于由研发向应用转型的阶段，
涉及到动力系统、产品规划、开发设计等环节的人才企业需求较多，需求专
业则主要集中在汽车发动机、汽车制造、电气工程、电气自动化等方面，应
届毕业生熟练应用相关的专业设计软件，如Auto CAD、电路设计软件、硬件
仿真分析软件等，是进入新能源领域的硬件要求。
学习和了解国内外新能源
研究方向，掌握新能源动力系统关键技术的人才可加入新能源汽车项目的研
发和生产，转型成为新能源领域的抢手人才。
解决低碳经济发展中的人才短缺问题，已经引起有关方面重视。教育部网
站3月9日发出通知称，为了加大绿色经济、低碳经济、环保技术等战略性新
兴产业人才培养力度，有关高校可从本科教育入手，积极申报与战略性新兴
产业发展人才需求相关的新专业。
国内各高校也掀起了一股“低碳研究”热潮，继清华大学、对外经济贸
易大学成立低碳研究所后，4月2日，我国高校首家“低碳研究与教育中心”
在北京交通大学成立，低碳教育开始走入国内高校。据悉，该中心旗下有低
碳教育、低碳物流、新能源及可再生资源、节能环保等在研项目近30项，它
将促进我国高校在低碳技术及经济领域的跨学科研究，并开发有关低碳的课
本教材、培养新低碳科技人才。
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