血淋淋的Bug:波音737 MAX等着打补丁!

发表于:2019-3-14 09:16

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 作者:李果、高江虹    来源:21世纪经济报道

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Bug
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  导读:3月10日13点44分,一架埃塞俄比亚航空的波音737-8MAX客机在飞往肯尼亚途中坠毁。目前已经获悉,空难造成了包括8名中国人在内的机上共157人遇难。
  据了解,国内所有航司已经暂停波音737-8MAX客机的执飞工作,而改用其他同类型飞机接替。
  据前方救援人员透露,昨日失事的ET302次航班黑匣子已找到,已由埃塞航空工作人员带回检测。
  埃塞俄比亚一客机坠毁 机上157人全部遇难
  当地时间10号上午,一架埃塞俄比亚航空公司的客机在埃塞境内坠毁,客机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。
  埃塞俄比亚航空公司当天发表声明说,失事的ET302航班客机机型为波音737,于当地时间8点38分从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞,计划飞往肯尼亚首都内罗毕。
  客机起飞后不久,于8点44分左右在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁。
  24小时飞行雷达网的数据显示,客机起飞后,曾经有突然下降的迹象,随后又有拉升,之后消失在雷达中。
  当天下午,埃塞航空就事故最新情况举办了新闻发布会。
  据介绍,失事飞机机长名叫亚瑞德·毛利杰他,自2017年11月开始成为波音737的机长,是一名飞行8000小时以上的资深飞行员,自加入埃塞航空以来保持着优秀的飞行记录
  通过调取机场控制塔通话记录后发现,机长在起飞不久,曾发现问题,也向地面申请返航并获得批准,但随即与地面失去联络。
  最后的飞行数据显示,飞机的上升率以及飞行速度均处于非正常范围内。
  埃塞航空公司称该飞机于2018年11月15日购自波音公司,为全新飞机,此前没有查出任何机械故障。埃塞航空公司承诺将与波音公司、埃塞俄比亚民航局以及其他国际组织共同就失事原因展开调查。
  埃塞航空上一次发生空难是在2010年1月25号,当时埃塞俄比亚航空公司的波音737型客机从黎巴嫩首都贝鲁特国际机场起飞后不久坠入地中海海域。机上83名乘客和7名机组人员全部遇难。
  本次已经是波音737-8MAX第二次出现空难事故,2018年10月下旬,印尼狮航的一架737-8 MAX 航班在爪哇海坠毁,机上189人全部遇难。而上述两次事件仅仅相隔不到六个月。
  最新进展 机身残骸散落 黑匣子仍未找到
  埃塞俄比亚航空失事客机ET302坠落现场仅可看见一个直径约50米深度约10米的巨大深坑,目前有两台挖掘机和一台装载机在进行救援工作,不断挖出机翼部位残骸碎片。
  据参与救援人员介绍,失事飞机机头深深扎入地下,目前还未挖出。机身残骸散落范围达周边一万平米区域,黑匣子仍未找到。
  波音公司发布声明
  北京时间10日晚,波音公司在新浪微博发布中文声明:
  埃塞俄比亚宣布11日为全国哀悼日
  据报道,埃塞俄比亚10日晚些时候宣布,2019年3月11日为全国哀悼日,悼念空难中遇难的所有国家的公民。
  中国暂时停飞波音737-8MAX
  3月11日,21世纪经济报道记者从多个不同信息渠道获悉,国内所有航司已经暂停波音737-8MAX客机的执飞工作,而改用其他同类型飞机接替。
  国内暂停埃航失事型号(波音737-8MAX)客机执飞工作
  3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737-8飞机发生坠机空难,这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后,波音737-8飞机发生的第2起空难。
  鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,为确保中国民航飞行安全,3月11日9时,民航局发出通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。
  民航局将联系美国联邦航空局和波音公司,在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后,通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。
  记者使用“Flightradar24”(飞行雷达)查询发现,在中国境内已经没有波音737-8MAX(飞行雷达数据为“B738M”)的客机在运营,而境外目前仍有较大数量的该型号飞机在使用中。
  (注:飞机图表栏第二排的B38BM,即为波音737-8MAX型客机,目前中国上空已经不见其踪影)
  在埃航客机失事后,目前中国的所有航司已经暂停了该型号客机的执飞工作。
  737MAX是波音737系列飞机第四代机型,MAX系列装配新发动机的衍生机型,包括:
  波音737-7MAX;
  波音737-8MAX;
  波音737-9MAX;
  波音737-10MAX;
  波音737-200MAX.
  据央视财经报道,11日国航从北京飞往贵阳的航班CA1461航班,已经改为波音737-800机型。此外,此前一直由波音737MAX执飞的厦门航空MF8031航班从今天开始也改成了波音737-800机型。
  同时了解到,今天早上9点乘坐的上海航空FM9367浦东飞沈阳,原定波音737MAX飞机的航班,目前已经改成由东航空客320飞机执飞了。目前中国空域已经没有国内航空公司波音737 MAX执飞航班,亚太地区目前在飞行的波音737 MAX飞机主要来自狮航和胜安两家航空公司。
  按照民航资源网数据,截至目前国内航司共运营737MAX飞机96架,分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架,九元1架。
  民航局副局长李健:737-8MAX飞机问题料难解决
  今日上午,全国政协十三届二次会议小组讨论上,全国政协委员、中国民航局副局长李健对埃塞俄比亚航空空难事件进行了回应。李健表示,民航局暂停波音737-8MAX飞机的商业运行是出于安全考虑,并将派人参与埃航事故调查。李健同时表示,波音737-8的问题目前很难解决。
  李健透露,在作出该决定前,中国民航局已与波音公司及美国联邦航空局进行沟通。李健称,由于美方一直很难下定决心,民航局只得率先做出停飞该机型的决定,并致函告知美方,同时表示希望美方可尽快重新确认保障波音737-8MAX飞行安全的有关措施。一旦问题可以解决,再重新恢复该机型的商业飞行。
  不过李健判断,波音737-8的问题目前很难解决。“波音737-8机型出现的问题目前只有在自动驾驶状态可以解决,人工驾驶状态则来不及,再接自动驾驶也接不上。技术上有一些办法,但不能根本解决。”
  由于遇难人群中有8名中国乘客,目前中方已派出两人小组参与此次事件的调查。李健称:“按照国际民航公约,飞机上已经确认有8个中国人,我们有权利参与调查,作为观察国或调查员参与调查。”
  埃塞俄比亚航空决定 停飞所有波音737-8MAX
  继中国民航局决定暂停波音737-8MAX型号客机商业运行任务后,当地时间3月11日7:08分,北京时间3月11日12:08分,埃塞俄比亚航空(Ethiopian Airlines)就10日的坠机事件发布了第五号意外公告(Accident Bulletin no.5),确认将停飞该公司所有的波音737-8MAX型号客机。
  记者从埃塞俄比亚航空的官方推特上获悉了此事。
  该推特称,“尽管我们目前还不清楚导致坠机事件的原因,但是作为额外的预防措施(as extra safety precaution),我们还是决定暂停这一型号飞机的飞行工作”。
  值得注意的是,这是继中国民航局后,另一起决定停飞波音737-8MAX型号的客机。

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