这些都是相当令人震惊的消息。苹果以制造高利润电脑为主，这些产品每隔2到5年就需要更新换代。当人们买车后，他们可能会使用10年后才会替换。电动汽车行业的发展前景也不算太好，世界上唯一一家制作电动汽车的公司特斯拉2014年第四季度净损失高达1.08亿美元。那么，苹果为何还要进军这一领域呢？
要想搞清楚苹果的目的，让我们首先看看库克的想法。2013年，库克曾被问及对谷歌(微博)眼镜的看法。他对谷歌眼镜不屑一顾，同时表示称：“我认为手腕上的产品很有趣，但你首先必须说服人们。令人感到不可思议的是，人们非常想要这款产品。”一年后，苹果推出了智能手表Apple Watch。
到目前为止，库克还没有对汽车行业发表任何值得关注的评论，也没人真正问过他相关问题，因为这与苹果从事的业务似乎毫无关系。实际上，库克去年9月份就可能对开发苹果汽车做出暗示，当时他说：“我们正在研发一批产品，没人知道它们，也没有任何流言或传闻。”
可是由于他没有直接谈论苹果汽车，为此这不能作为其暗示苹果为何会对开发汽车感兴趣的暗示。但我们可以从库克对电视行业发表的评论中探视其想法。2012年12月份，库克被问及有关电视市场的问题。他说：“当我进入客厅打开电视时，我感觉自己落后了20到30年。这是个令人非常感兴趣的领域，无需我过多阐述。”
去年9月份，库克再次重申了这种感觉，他说：“电视似乎依然保持20世纪70年代的样子。有鉴于所有东西都已经改变……电视带给你的感觉好像你在逆时针倒退，界面太可怕了。”
如果你将库克评论中的“电视”换成“汽车”，你觉得库克的评论同样有意义吗？比如：“汽车似乎依然保持着20世纪70年代的样子。有鉴于所有东西都已经改变……汽车带给你的感觉好像你在逆时针倒退，界面太可怕了。”还有这段：“当我走进车库，启动汽车后，我感觉自己落后了20到30年。”
用汽车代替电视，库克的评论同样重要。在某种程度上说，其重要性甚至更高。现在已经是2015年，我们的汽车却依然在使用汽油行驶。至少电视已经可通过网络观看，已经有视频应用在改变电视。但是对人们每天都要使用的汽车几乎未见到太大改变，它是吸引苹果等有远大目标的公司的完美目标。
2012年时，白宫开始提高燃油标准，此前的燃油标准导致汽车成为巨大污染源。而库克已经多次显示出对环保领域的兴趣。他在上周的高盛科技大会上表示：“我们知道，气候变化是真实存在的。我们的观点是：现在要做的已经不是讨论它，而是该采取行动的时候了。”随后，库克即宣布投资8.5亿美元建造太阳能发电厂，为苹果在加州所有业务提供电力支持。
电动汽车能够帮助降低污染。为此，制造电动汽车的技术和设计随之出现。但是今天汽车上的仪表盘界面一团糟。即使是特斯拉汽车，相关支持软件也非常少。许多汽车的内部设计很随意，没有任何意义。苹果董事会前成员米基·德雷克斯勒(Mickey Drexler)曾说：“如果乔布斯还活着，苹果肯定会设计iCar。我认为汽车将为酷设计带来特别的机遇。”
德雷克斯勒还称，在乔布斯生命即将结束的时候，他们还在谈论特斯拉的第一辆车Tesla Roadster。乔布斯认为它非常酷，但依然对其设计不屑一顾。乔布斯曾坦言：“我们有平台去设计好一辆车。”
不仅乔布斯对汽车有很强兴趣。苹果主管网络服务的高级副总裁埃迪·库（Eddy Cue）还是法拉利的董事会成员，后者正准备上市。库能够得到第一手资料，审视高端汽车行业将如何发展。苹果主管营销的高级副总裁菲尔·席勒（Phil Schiller）也是爱车之人。他曾在Twitter个人简介中，将汽车列为最大爱好之一。此外，苹果首席设计师强尼·艾维（Jony Ive）有很多车，包括宾利和路虎等。
由此可见，苹果人对汽车的兴趣显而易见。但是苹果高管们有很多兴趣，包括上面提及的电视市场。可是，制造汽车与制造电视之间存在巨大差异。若想打破传统电视市场，苹果需要程序员和有线电视供应商的支持，但这很困难。可是如果苹果想要制造汽车，只要去造就可以。苹果无需与内容合作伙伴去协商，就像其智能手表、iPad以及iPhone一样。苹果可以控制设计，并招募制造伙伴供应零部件。
最后，有人可能会问库克对汽车业的看法。他可能给出更为坦诚的回答。直到那时，才会证实我们的推测：库克认为汽车依然停留在过去水平，苹果有机会通过制造电动汽车让世界变得更美好。
