● 飞行模式的概念
手机的飞行模式又称航空模式，是在乘坐飞机起飞之前必须关掉手机，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响。某些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。还有就是通过一些软件来实现的，如S60软件里的System tools里面就有航空模式 ，这个模式可以关掉SIM卡功能，使手机处于不发射和接受信号状态，而又不影响手机的其他功能操作（一般手机没有SIM卡就无法进行任何操作）。
飞行模式是关闭电话通信功能，即不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，也不试图联系基站。 因为手机信号会干扰飞机上的电子设备，所以飞机上不允许打开手机，而这种模式下关闭了手机信号的有关功能，手机可以开着继续使用其它功能，如查看电话本、欣赏手机上的文章、电影等。 所以叫飞行模式。手机的电量很大部分都消耗在信号上，飞行模式下关闭了信号，非常省电。
● 飞行模式的分类
飞行模式，顾名思义是在乘飞机这种特殊情况下使用的，它关闭了手机的信号发射，而手机本身是开着的。后来，一些软件作者又根据这个功能实现了超级飞行和连续超级飞行。
自动飞行：
原理：关闭手机的无线信号，系统判断为手机没电或关机
提示：别人给你打电话会提示你已关机
如何实现：SP手机自身就能实现，586是短按关机键弹出菜单……
超级飞行：
原理：减弱手机的信号，使手机和基站不能正常的联系，系统会误判断你到了信号不好的地方
提示：别人给你打电话系统会提示“无法接通”或“不在服务区”
如何实现：SP系统自身无法实现，要用第三方软件，QPTools（要具体问题具体分析）
本文出自愛する寶貝的51Testing软件测试博客：http://www.51testing.com/?225352
连续超级飞行：
原理：如果手机长时间和基站联系不上，系统会判断你已关机，这个时间间隔一般是1个小时，所以单纯的超级飞行只能持续一个小时左右，之后系统会自动判定你“已关机”。为了能继续飞行，要在系统规定的时间内和基站联系一次，重新激活超级飞行。
提示：同“超级飞行”
如何实现：SP系统自身无法实现，要用第三方软件，我用的是QPTools，可以设置30分钟或一个小时与基站联系一次。
关于电力损耗：
自动飞行是最省电的，自动飞行后SP手机就变成了MP3/MP4/PPC多功能一体机了。SP无法支持关机闹钟，要使用闹钟手机必须开着，所以使用闹钟的朋友晚上都会用自动飞行这个功能；
超级飞行，要看使用什么软件实现的了。有些软件实现超级飞行的原理是一直保持低信号，这样会很费电，更高明的做法是在短时内(30秒左右)慢慢减弱手机的信号，让系统误以为手机到了信号不好的地方，然后就完全掐断信号，转入自动飞行模式；
连续超级飞行，同超级飞行，主要看所使用软件的实现方式。我用的是QPTools，设置为30分钟激活一次，即使是连续超级飞行，也是很省电的。
● 飞行模式的功能测试点
* 单卡
功能测试
1.是否能够接打电话
2.是否能够发送和接收短信（文字、彩信、飞信）
3.是否可以浏览网页以及相关的上网操作（连接网页、移动QQ、网上电子书）
4.是否能够使用蓝牙功能
5.根据飞行模式的不同查看闹钟是否正常使用（视情况而定）
6.比对不同飞行模式下的电量消耗情况
7.飞行模式下的其他相关功能是否能够正常使用
8.收音机功能是否能使用
易用性测试
1.是否有快捷键
2.能否使用快捷键进入和退出飞行模式
界面测试
1.启用退出飞行模式前后的图标是否正常显示
2.启用飞行模式查看其他功能图标是否正确（若有软件设计有的功能图标可能会禁灰）
3.退出飞行模式后其他图标是否正常时显示
4.用手写笔点击飞行模式图标是否正常启用和退出
* 双卡
双卡机时要考虑两张卡的任意一张都不可使用以下功能：
1. 是否能够接打电话
2. 是否能够发送和接收短信（文字、彩信、飞信）
3. 是否可以浏览网页以及相关的上网操作（连接网页、移动QQ、网上电子书）
4. 是否能够使用蓝牙功能
5. 根据飞行模式的不同查看闹钟是否正常使用（视情况而定）
6. 是否两张卡都已经关闭
7. 比对不同飞行模式下的电量消耗情况
8. 飞行模式下的其他相关功能是否能够正常使用
9. 收音机功能是否能使用
易用性测试
1.是否有快捷键
2.能否使用快捷键进入和退出飞行模式
界面测试
1.启用退出飞行模式前后的图标是否正常显示
2.启用飞行模式查看其他功能图标是否正确（若有软件设计有的功能图标可能会禁灰）
3.退出飞行模式后其他图标是否正常时显示
4.用手写笔点击飞行模式图标是否正常启用和退出
引用 删除 christine200 / 2010-01-19 10:20:04
