谷歌联合创始人塞吉·布林(Sergey Brin)27日称，已研发出完全自动驾驶的汽车原型。宣传视频中，该款两座汽车看起来像一艘架在轮子上的平底船，它没有方向盘、油门踏板和制动踏板，而是依赖自己的传感器和软件完成驾驶。
谷歌正在研发的无人驾驶汽车利用的是安装在汽车不同部位的摄像机、测距传感器和激光雷达等设备以及精确详细的导航地图，依靠计算机系统模拟人工智能实现无人驾驶。
谷歌无人驾驶汽车项目正在向完全排除人为干预的全自动方向发展。据谷歌介绍，已在测试中的无人驾驶汽车已自主安全行驶累计超过30万英里(约48万公里)。期望几年内能开展公路试驾。谷歌已经生产出了少量新款自动驾驶原型车。
谷歌介绍说，车上配备的传感器能够消除驾驶盲点，可以远距离侦测到各个方向的物体，这一功能在车流较多的十字路口非常有用。谷歌已经将首款原型车的时速限制在25mph。
但谷歌也承认，新原型车在舒适度设计上有所欠缺，它只有2个带有安全带的座位，配备一块显示路线的屏幕以及启动和停止按钮，所以它可能不是最为昂贵或舒适的车型。
谷歌正在制造大约100辆全自动无人驾驶汽车样车，预计今年夏季晚些时候由试乘员开始测试，早期测试车型将配有驾驶员。如果测试顺利，谷歌打算今后几年内在美国加利福尼亚州开展小规模试驾。包括加州在内，美国现有4个州允许无人驾驶汽车合法上路，但规定车上应有司机应对紧急情况。
谷歌正在研发的无人驾驶汽车利用的是安装在汽车不同部位的摄像机、测距传感器和激光雷达等设备以及精确详细的导航地图，依靠计算机系统模拟人工智能实现无人驾驶。
谷歌无人驾驶汽车项目正在向完全排除人为干预的全自动方向发展。据谷歌介绍，已在测试中的无人驾驶汽车已自主安全行驶累计超过30万英里(约48万公里)。期望几年内能开展公路试驾。谷歌已经生产出了少量新款自动驾驶原型车。
谷歌介绍说，车上配备的传感器能够消除驾驶盲点，可以远距离侦测到各个方向的物体，这一功能在车流较多的十字路口非常有用。谷歌已经将首款原型车的时速限制在25mph。
但谷歌也承认，新原型车在舒适度设计上有所欠缺，它只有2个带有安全带的座位，配备一块显示路线的屏幕以及启动和停止按钮，所以它可能不是最为昂贵或舒适的车型。
谷歌正在制造大约100辆全自动无人驾驶汽车样车，预计今年夏季晚些时候由试乘员开始测试，早期测试车型将配有驾驶员。如果测试顺利，谷歌打算今后几年内在美国加利福尼亚州开展小规模试驾。包括加州在内，美国现有4个州允许无人驾驶汽车合法上路，但规定车上应有司机应对紧急情况。
