特斯拉再次遭遇低谷。
其市值一夜间蒸发 386 亿美元（约合人民币 2824 亿元）。
甚至马斯克也少见地悲观起来，把开发 Cybertruck 称为“自掘坟墓”，表示这种产品推向市场，实现量产并且赚到钱是“很难”的事。
马斯克认为，Cybertruck 实现量产会面临“巨大挑战”，还需要 12-18 个月的时间才能实现正向现金流。
这背后是一份不太美丽的财报，更现实点的说法，是不及预期。
第三季度，特斯拉虽然通过降价刺激需求，但营业利润、净利润、毛利率等都出现了不同程度的下滑。其中营收 234 亿美元，净利润降至 18.5 亿美元，毛利润率跌至 17.9%，这是近两年来最低的水平。
刚成为一家成熟的汽车企业，难道又开始平庸起来了？
净利润下滑 44%，利润率或继续下滑
今年第三季度，特斯拉的营收为 233.5 亿美元，同比增长 9%，与去年同期的 214.5 亿美元相比，增加了近 20 亿美元，但这个数字较上一季度减少了 16 亿美元。
此前华尔街预计，特斯拉 Q3 营收在 240-249 亿美元，基本和上季度持平，但没想到实际比上季度还低。
GAAP 口径下净利润为 18.53 亿美元，同比下滑 44%，市场预期则在 22.31 亿美元。调整后每股收益为 0.66 美元，同比下滑 37%，低于此前市场预测的 0.91 美元和上年同期的 1.05 美元。
而在大家更关注的利润率方面，在财报未公布前，Visible Alpha 调查的九名分析师都认为，价格战很可能将特斯拉的利润率推向四年来的最低点 18.1%。
因为统计数据显示，今年 7-9 月期间，特斯拉各车型降价超过 6%。
摩根士丹利股票分析师 Adam Jonas 也认为，特斯拉 Q3 的毛利率可能会进一步下降至 17.5%。
靠降价带来的需求，意味着同时会牺牲掉利润。
事实也的确如此，特斯拉今年第三季度的毛利率跌破 18%，低至 17.9%，在经过了第二季度 18.2% 的低点后，跌到了近两年来的最低水平。
更关键的是，从去年第三季度以来，特斯拉的毛利率就一直在下滑。
Wells Fargo 分析师 Colin Langan 表示，特斯拉的利润率下滑或将持续到第四季度，并且利润率可能会跌破 15%。“我们考虑到了近期锂价格下跌带来的帮助。不过，这可能不足以抵消降价的影响”。
当然也有人坚定持续地看好特斯拉，知名科技分析师、深水资产管理公司 (Deepwater Asset Management) 执行合伙人 Gene Munster 认为，虽然特斯拉的毛利率可能在 Q3 再度下滑，但可能会在 Q4 回升。
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