据外媒报道，今年早些时候，电动汽车制造商特斯拉发布了新车型Model S和Model X，这两款车的客舱引发了争议。而一段展示最不寻常变化之一将如何运作的视频似乎不太可能解决这些争议。新款轿车和SUV除了与众不同的“轭式”方向盘外，这两款电动汽车还取消了传统的变速器选择器。
自推出以来，Model S和Model X都使用了一根转向柱式的传动杆。在驱动、空挡、停车和倒车之间上下移动。然而，在更新后的客舱内却看不到这样的控制。
相反，特斯拉CEO埃隆·马斯克指出，改进后的汽车将通过软件控制。他在Twitter上证实:“不再有杆子。汽车会根据它看到的障碍物、情境和导航地图来猜测行驶方向。你可以控制触摸屏。”
特斯拉中国台湾籍车主Michale Hsu在Twitter上分享了这种设计的工作原理。在一段简短的视频中，他展示了新的屏幕传输控制系统--其实际上涉及到将汽车的图形向前或向后拖动。向上滑动，则是在告诉Model S或Model X你想继续前进；向下滑动，电动汽车就会转到倒车档。
值得注意的是，在大多数情况下，驾驶者实际上并不需要使用这个滑动系统。如果像特斯拉承诺的那样，这种智能转换将自动让汽车进入它预测的正确模式，马斯克也有提及过这点。显然，还有一种方法可以通过方向盘上的控制轮滚动PRNDL选项。
至于这比传统的换挡器有多大的改进则还有待于实践。现在，大家已经逐渐看到驾驶者和汽车之间一些长期互动的逐渐消失，特别是随着电动汽车的到来。
转向数字控制确实有为特斯拉带来了好处，因为它推出了一些新功能。没有了硬件开关和旋钮，意味着车辆的接口的重新设计变得更加容易。与此同时，它也把更多的责任放在了触摸屏等硬件上：今年2月，特斯拉同意召回超13.4万辆汽车，因为触摸屏可能会在运行过程中崩溃。
新款S型和X型现都可订购。不过预计要等到2021年6月，也就是在这款车订购后的10-14周内交付，这让一些已经订购了电动汽车的客户感到不满意。
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