事实上，除了被各大浏览器用作“吸粉”的工具，资本、巨头及创业者早就看上了这个全民刚需、吸金能力极强的市场，多家资本和携程、同城、途牛等在线旅游巨头都早早布局。
12月29日（今日）起，通过电话、网络购可购买除夕(2017年1月27日)火车票了 ，这也意味着今明两天将迎来春运抢票的高峰期。
今天中午，中企哥于11:55分登录12306网站，在输入无数次验证码之后，依然登不进去。
随着网络购票盛行，12306网站、手机客户端成为春运铁路购票的重要渠道。
据新华社报道，在中国铁道科学研究院全路客票系统监控中心看到，12306的技术支持部门正在几百平方米的大厅集中办公。大厅内人头攒动，工程师们不断就各种技术问题商议、解决。大屏幕上实时显示着12306网站大数据分析的动态情况：一次订票交易平均响应时间500毫秒、网站PV值每天超400亿次。
截止至目前日售票量最高为12月23日(预售腊月二十四车票)，当日全路共发售车票1167.2万张。网络售票占全路总售票量的73.3%，其中手机APP发售576.2万张，占网络售票的67.3%。
据12月1日国家发改委、交通运输部、公安部等6部门发布的《关于全力做好2017年春运工作的意见》预测，2017年，全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次，其中铁路交通发送旅客预计达到3.56亿人次，同比增长9.7%。客流总量大、客流集中化、节前客流相互叠加，2017年被称为“史上最难抢票年”。
抢票难的最直接体现是，在12306将去年被骂惨的验证码简化后，大家已经几乎无法通过这个唯一的官方网络售票平台买到票，连一些距离短、车次多、往年从不用抢的路段也同样困难。
「春运抢票大宝典」
2017年的春节，比往年来得更早一些，回家的车票也更难抢一些，很多网友7点就爬起来手机、电脑准备就绪，8点一到就开抢，结果。。。瞬间全部变成无座。
中企哥登录12306铁路客服网站查询发现，北京到辽宁、黑龙江、吉林、河北、山东等周边省份的车票紧张，尤其是到东北三省的车票，从2017年1月25日以后就只剩少数的无座票了，可谓一票难求。
抢票这个事儿，还是讲究 “快！准！狠！” ，抢票攻略请收下。
首先，是盯紧你要买的车次的发售时间。当然只靠这个已经没有什么用了，除夕当天票的数量已经在呈断崖式减少了。而且就算盯紧，你的手也快不过黄牛和抢票软件。中企哥在本周一上午9:30分开始，就抱着手机等待10:00发售，结果没到10:01分，已显示无票状态。
第二，找准机会抢退票，不要看到网上、电话预定说没票就放弃。 正因为很多人觉得买票难，在车票已开售就广撒网，多选车次，这样很可能会重复订票，所以他们又忙着退票。这也就是为什么临近春节时，有很多人没买到票，网上还有大量的退票的原因。所以，要不定期随时查看余票，选几个靠谱点的抢票软件，及时捡漏。
第三，普快和高铁中转接力。现在高铁在全国各地也比较普遍，很多人只买普快或只买高铁，可能买不到直达车。可以选择中途换乘，中途车站能买到什么车次就买什么车次，只要能回家就行。
第四，注意限售区间。很多旅客买票只看发车时间合适不合适，不看到站，这样是不行的。比如买到石家庄就尽量选择买到终点站是石家庄的车最好，如果没有，就选择终点站到邯郸、郑州较近的车次，比选择终点站是广州、长沙这样的长途车次，因为铁路一般照顾中远途旅客，长途车是有限售区间的，到近途车站的车票很难买。
第五，选择大站为终点。比如乘某趟列车到沿途小站，就尽量选择买到目的地签一个或后一个最近的大站车票，对于前一个车站来说不过是多买几站的钱，对于后一个车站来说最多上车再补一张，就算没有座位也站不了太长时间，但买票相对容易的多。而且最好选择出发地为始发站或者目的地为终点站的车次，比如从北京到长沙的票比较难买，但如果多买几站到终点站广州可能还有余票。
