黑莓旗下QNX软件部门展示了一些演示车，它们能够自动扫描障碍物，始终在高速公路的车道内行驶，还能与附近的汽车展开沟通，避免发生交通事故。这一过程中使用了其他软件和硬件厂商为QNX操作系统开发的各种工具。
QNX已经被福特等汽车厂商用于开发车载娱乐系统。黑莓希望这种模式拓展到无人驾驶汽车领域，提供一套中央平台供其他企业使用，并开发自己的功能。
“我们没有开发制定驾驶决策的算法。”黑莓物联网高级副总裁德雷克·库恩(Derek Duhn)在CES上接受媒体采访时说，“我们提供了基础组件，让电动和无人驾驶汽车可以在这个基础上制定决策。”
这项技术可能会为那些希望自主开发无人驾驶汽车软件，或者与苹果和谷歌展开合作的汽车厂商，提供另外一种选择。不过，这些企业一直在投入大量资源开发无人驾驶汽车。谷歌的无人车已经行驶了200多万英里，特斯拉的汽车也预装了具备车道保持功能的软件。
美国市场研究公司IHS汽车技术分析师杰里米·卡尔森(Jeremy Carlson)表示，这个市场仍然很开放，黑莓不会被排挤。要真正让全自动驾驶汽车上路，还需要经历很多中间阶段。
“所有人都有很多机会。”卡尔森说。
黑莓的车载导航和娱乐系统已经安装到6000多万辆汽车中，它还成为了福特Sync信息娱乐系统的一部分。谷歌和苹果也都在开发自己的系统。
卡尔森认为，如此广泛的触角意味着该公司与汽车厂商建立了密切关系，可以对其开发无人驾驶汽车形成帮助。
