汽车上的电源模块：BAT、ACC、IGN、ST

名字解释

BAT：蓄电池 Battery

ACC：附件 Accessory

IGN：点火 Ignition On

ST：启动 Start

汽车启动开关上的ACC

LOCK（锁盘）转到ACC，仅用于听音乐看DVD。从LOCK(OFF)→ACC→ON（IGN)→START（自动回到ON(IGN)，引擎点火。

ACC 与ON （IGN）的区别，就是ACC仅仅是给那些附件上电：例如收音机，灯。而ON就会给发送机工作用的电路也上电。ACC的好处在于发动机电路不上电，例如油泵灯，可以在停车等人的时候节省电力。现在很多车都没有这个选项，而是直接就到ON了。

ACC是辅助电源，实际上高档车机的开机条件一般有两个，即BAT和ACC，BAT 既电源进线，而ACC是一条经钥匙控制的电源线，没开电门时，没ACC电压时，机子是打不开电源的。ACC是点火开关的第二档，也就是专用的辅助电源。

ACC虽说指的是辅助电器系统的电源，可是对于这个定义，其实国内现在还不是很规范的，有的厂家只是觉得把收音机或是CD机，点烟器，前后风窗加热，后视镜加热等挂到ACC上面了，就完成了对于ACC的定义，其实在ACC设计时，需要考虑的不仅仅是挂几个电器而已，而是对于ACC的地位，其实ACC在启动瞬间的断开，不只是简单的断电那么简单，由于启动瞬间的电流过大，对于电器系统，特别是没有经过合理验证以后的电器系统，有一定的影响，就像CD挂这边的意义，对于启动瞬间，还需要特别大的能量提供，主要由蓄电池来提供，所以在这个过程中，为了避免不必要的能量消耗，所以把一些使用频率不是很高的，或是大功率的用电器也放在ACC档，这样对于ACC 档，又由于国内的点火开关的形式就那么几样，选择的余地不大，又会出来ACC档功率不够的情况，因此，对于这种情况下，只能以档位的触点功率限制来合理安排用电器了。

总的说来ACC档的目的：1、分流出大电源用电器，避开启动能量需求；2、避免启动大电流对于用电器的破坏或是干扰。

知识点总结

1、点火开关四个档位，LOCK（关闭档）, ACC（附件档） , ON（点火档）, START（起动档）。

2、锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源。

3、ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等。

4、正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。而START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。IG1和IG2都是属于ON档。

5、Off全车除了常火（如应急灯，时钟等的记忆功能）外，均不供电。

6、ACC 是附件档，部分车载附属设备供电，如视听系统，仪表灯，灯光等。也就是说，车停在哪里，发动机不转，除了空调不能用外，车内的设备基本都可以用。

7、IG-on是汽车点火档，在保证ACC供电的基础上，增加了发动机的点火功能。

8、ST是启动档，主要给发动机启动系统供电，这时一般会切断ACC档的电路，已保证发动机顺利启动。

9、AM1、AM2是从前舱配电盒进入点火开关的常电。

10、当点火开关打到ACC档时，AM1和ACC接通，档点火开关打到ON档时，AM2和IG1接通，AM1和ACC、IG2接通，当钥匙打到START档时，AM1和ACC、IG2断开，AM2和IG1、START接通。

原文链接：https://blog.csdn.net/liebecl/article/details/84947701